支護強度是指工作面單位頂板面積上的支護阻力。支護強度應以工作面困難狀態(tài)下滿足支架—圍巖巖體體系的平衡關系,不發(fā)生重大頂板事故為準則。支護密度是指控頂范圍內單位面積頂板所支設的支柱數(shù)量。設計支柱密度時必須掌握工作面所用支柱的實際阻力情況,加強金屬支柱的抽樣試驗和失效檢查。支護剛度是指支護物產生單位壓縮量所需要的力。提高支護剛度的措施是:清除浮煤浮矸,保證支柱支在實頂實底上;頂?shù)装逅绍洉r支柱穿鞋戴帽;嚴格支柱操作,堅持使用液壓升柱器升柱,保持支柱有足夠的初承力。
對于民用級別的升降柱,雖然性能相比防恐級別的升降柱稍差,但其防護性能完全可以滿足民用安防的需求,在日常生活中使用頻繁。適合用于車流量較大、安全要求中等的車輛出入控制場所??梢詮V泛應用于銀行、ji關單位、研發(fā)中心、電站、高速公路、工業(yè)園區(qū)、gao檔別墅、gao檔寫字樓、專賣店、步行街等場所。隨著國內反恐形勢的加強,針對建筑物的敏感區(qū)域的保護顯得尤為重要。升降柱由于其安全、美觀等眾多優(yōu)點,正在被越來越多的用戶所接受。
遙控裝置:通過無線遙控的方式,可在控制器周圍40米左右范圍內(根據(jù)現(xiàn)場的無線電通訊環(huán)境而定),活動遙控路障的升降。
根據(jù)用戶要求可加裝以下功能:
(1)shua卡控制:加裝shua卡器,可通過shua卡自動路障的升降。
(2)道閘與路障聯(lián)動:配加道閘(擋車器)/門禁控制,可實現(xiàn)道閘、及門禁與路障聯(lián)動。
(3)與電腦管埋系統(tǒng)或收費系統(tǒng)駁接:可連接管埋系統(tǒng)和收費系統(tǒng),有電腦統(tǒng)一控制。
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